投資超7億的"西北第一智軌"停運(yùn) 居民：乘客少得可憐
原標(biāo)題：開通不到3年，投資超7億元的“西北第一智軌”停運(yùn)！居民：乘客“少得可憐”，知情人士：票價(jià)收入遠(yuǎn)低于運(yùn)營成本！客服：沒有恢復(fù)時(shí)間表
曾經(jīng)轟動一時(shí)的“西北第一智軌”西咸智軌1號線，日前暫停運(yùn)營。
近日，越來越多的陜西西咸新區(qū)居民發(fā)現(xiàn)，原本行駛在主干道中間的西咸新區(qū)智軌示范線1號線（以下簡稱“西咸智軌1號線”）停運(yùn)了。不僅如此，連同該智軌線路專用道的圍欄，也一并被拆除。
當(dāng)?shù)鼐用瘢撼丝汀吧俚每蓱z”
官方人員：因“運(yùn)營方面原因”暫時(shí)停運(yùn)
據(jù)中國新聞周刊報(bào)道，有當(dāng)?shù)鼐用窀嬖V記者，大約從今年1月12日開始，智軌就停運(yùn)了，智軌圍欄也同期被拆除。他說：“每天都經(jīng)過與西咸智軌1號線并行的豫章大道，自從智軌停運(yùn)，交通更加順暢，駕駛體驗(yàn)相對更好了。”
“今年1月12日，給西咸智軌官方服務(wù)熱線打電話詢問圍欄拆除后，智軌以后會不會一直停運(yùn)，工作人員表示，因車輛檢修和相關(guān)改造而停運(yùn)，沒有恢復(fù)的時(shí)間表?！蔽飨绦聟^(qū)居民李先生表示，隨后幾天，他發(fā)現(xiàn)該服務(wù)電話再也打不通，西咸智軌的公眾號也被注銷，他路過西咸智軌1號線斗門站時(shí)更是發(fā)現(xiàn)，該站原本進(jìn)出站需要刷卡的自動閘機(jī)，已被拆除，整個(gè)站已經(jīng)斷電，空無一人。
已拆除自動閘機(jī)的西咸智軌1號線斗門站 圖片來源：中國新聞周刊/受訪者供圖
記者致電陜西省西咸新區(qū)城市管理和交通運(yùn)輸局咨詢，相關(guān)工作人員表示，由于運(yùn)營方面的原因，這條智軌暫時(shí)停運(yùn)。
事實(shí)上，多位當(dāng)?shù)鼐用癖硎荆诖舜瓮＿\(yùn)之前，該智軌線路的乘客“少得可憐”，整條線路“門可羅雀”。
據(jù)陜西日報(bào)報(bào)道，2023年初智軌開通時(shí)，西咸軌道公司總經(jīng)理?xiàng)钏嚪硎?，西咸智軌兼顧運(yùn)量和經(jīng)濟(jì)性，特別在旅游觀光區(qū)這類細(xì)分領(lǐng)域，較傳統(tǒng)軌道交通工具具有投資成本低、建設(shè)周期短、城市適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢?！爸擒壥痉毒€1號線的開通運(yùn)營，將極大緩解歡樂谷、昆明池等區(qū)域的綜合交通問題。”
然而，據(jù)中國新聞周刊報(bào)道，知情人士稱，因?yàn)楦浇遄拥恼鞯匮a(bǔ)償問題，這條智軌線路的歡樂谷等關(guān)鍵站點(diǎn)一直沒有開通，所以該線路無法吸引到此前預(yù)期中的旅游客流，票價(jià)收入相對智軌的運(yùn)營成本而言簡直是“杯水車薪”。
系西北首條智軌線路，曾轟動一時(shí)
總投資超7億元
公開資料顯示，西咸新區(qū)位于西安、咸陽兩市建成區(qū)之間，西起茂陵及澇河入渭口，東至包茂高速，北至西咸環(huán)線，南至京昆高速，涉及西安、咸陽兩市7縣（區(qū)）23個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道辦事處。該區(qū)2014年由國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，是全國首個(gè)以創(chuàng)新城市發(fā)展方式為主題的國家級新區(qū)。
陜西西咸新區(qū)于2014年由國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立
西咸新區(qū)總面積900.21平方公里，下設(shè)灃東、灃西、秦漢、空港、涇河五個(gè)新城，涉及西安的未央、長安、鄠邑3個(gè)區(qū)，咸陽的秦都、渭城、涇陽、興平4個(gè)縣（區(qū)、市）。其中，直管區(qū)733.59平方公里、常住人口107.66萬（2024年末），共19個(gè)鎮(zhèn)街由西咸新區(qū)管理；共管區(qū)166.62平方公里、共4個(gè)鎮(zhèn)街由咸陽市管理。
據(jù)央視新聞報(bào)道，2023年3月21日，西北地區(qū)首條智軌線路——陜西西咸新區(qū)智軌示范線1號線（斗門站—昆明池站）正式開通運(yùn)營。該線路東起西安地鐵5號線斗門站，西至地鐵5號線與16號線換乘站歡樂谷站，全長11.9公里，全線設(shè)9座車站。本次開通的是從斗門至昆明池段4座車站，約6.5公里。運(yùn)營初期市民可以免費(fèi)乘坐。
圖為陜西西咸新區(qū)智軌示范線1號線示意圖 圖片來源：華商網(wǎng)
在該條智軌線路開通前，“西安即將誕生的全新的交通方式”還曾登上熱搜，引發(fā)關(guān)注。
圖為媒體報(bào)道配圖 圖片來源：華商網(wǎng)
據(jù)了解，智軌是智能軌道快運(yùn)系統(tǒng)的簡稱，是一種使用具有軌跡跟隨能力的全電動新型膠輪列車作為運(yùn)載工具的軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)，融合了現(xiàn)代有軌電車和公共汽車各自優(yōu)勢，具有建設(shè)周期短、造價(jià)低、運(yùn)營靈活的特點(diǎn)。
圖為行駛中的車輛 圖片來源：央視新聞
據(jù)中國鐵道建筑報(bào)報(bào)道，該線路全線設(shè)車輛基地一座，在斗門站、歡樂谷站和車輛基地共建有3座充電站。作為新城內(nèi)重要的旅游接駁線，該線串聯(lián)起了斗門、昆明池、灃河濕地公園、詩經(jīng)里、歡樂谷等片區(qū)。智軌列車采用中車第二代膠輪電子導(dǎo)向車輛，3節(jié)車編組，總長度30.2米，核定載客231人，磷酸鐵鋰電池儲能式牽引供電，最高行車速度70公里/時(shí)。
而據(jù)華商報(bào)彼時(shí)報(bào)道，工作人員介紹，該條線路總投資7.05億元。
彼時(shí)，西咸軌道公司負(fù)責(zé)人表示，作為西北地區(qū)首條智軌線路，西咸智軌的投運(yùn)填補(bǔ)了陜西全省乃至西北地區(qū)智軌系統(tǒng)技術(shù)空白。
（免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請核實(shí)。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）
編輯|段煉 杜恒峰
每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自中國新聞周刊、陜西日報(bào)、央視新聞、中國鐵道建筑報(bào)、華商報(bào)、公開資料等